Entretien moteur diésel. Yanmar 2GM20
Connaître le fonctionnement de nos moteurs, les différentes pièces impliquées dans son fonctionnement et qui nécessitent un entretien, la fréquence de cet entretien et la raison de celui-ci ; Cela peut aider, et beaucoup, à prolonger la durée de vie et la santé de nos moteurs.
Dans notre vidéo de cette semaine, nous allons apprendre comment fonctionne un moteur diesel marin, les points faibles qui nécessitent plus de révision et comment effectuer les tâches de maintenance les plus courantes.
On pourrait axer la maintenance des moteurs diesel sur les aspects suivants :
Changement d’huile et de filtre
Changement d’huile de la boîte de transfert
Vérification du réservoir de carburant
Inspection et changement des filtres à carburant
Purge du circuit de carburant
Changement ou nettoyage du filtre à air
Changer la roue de la pompe à eau
Nettoyage du circuit frigorifique
Renouvellement du liquide de refroidissement
Vous pouvez voir tous ces aspects dans la vidéo précédente sur mon Yanmar 2GM20F, bien qu’ils soient équivalents pour n’importe quel moteur diesel marin, et la plupart des tâches pour n’importe quel moteur diesel en général.
Pour ce processus, j’utilise des outils que je trouve utiles :
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Pour rincer les circuits eau salée et eau douce, on choisira de raccorder en un point du circuit : dans le circuit eau salée, lorsqu’il est ouvert, on raccordera entre la sortie d’évacuation et la sortie de la pompe à eau (Voir schéma, le X indiquent les tuyaux à libérer), et dans celui d’eau douce, lorsqu’il est fermé, on peut le faire à n’importe quel point du circuit, nous dans les tuyaux qui vont au réchauffeur.
